新华社北京12月6日电（记者张骁、郭沛然）外交部发言人毛宁近来在海外社会化媒体上共享了一段北京城市环路大修和环境提高作业的视频。视频中，10余公里的北京西北四环路，在6个小时的夜修中成功摊铺8000吨沥青。第二天拂晓时分，新路按时通车。这引发了海内外网民的广泛重视，许多网民在谈论区点赞。

　　许多北京司机是看到新闻后才察觉到北京四环路已大修过了，而在毛宁账号下的谈论区，一些海外网民留言：“在我的国家，这要干几个月。”为什么北京筑路要这么快？

　　北京四环路于20世纪90年代起分段通车，通过数十载运转，已暴露出路面龟裂、设备老化、管线凌乱等“老年病”，确实到了要大修的“年岁”。但是，作为一座超大城市的主干环路，如果因施工长时刻断行，无异于在整个城市运转系统中“开拉链”，极易形成大面积交通瘫痪阻塞。

　　所以，城市建设者采纳“一夜微创式大修”的计划。把功率面向极致，把便当留给大众。

　　通过前期充沛调研和计划证明，在夜间23点至次日5点，数百名建设者、数十台大型机械提早集结，在强壮的现场和谐、施工组织才能加持下，多个作业面同步施工，无缝联接地完成了旧路铣刨、新料摊铺、精密顺接等一整套工序。

　　“好修”终究完成了“快走”。据北京交通委计算，北京四环路改造后首周，日均流量约12.5万辆次、同比上一年增加约15%，交通拥堵延时指数同比下降11.2%，均匀车速同比上升13.6%。

　　较长时刻以来，城市路途大修工程往往因跨部分作业，导致路面重复“开口”，施工围挡拆了又装，大众叫苦连天。这次路途大修中，北京以机制立异的方法完成“一次施工、多重提高”。

　　北京建立了横跨交通、城管、园林、水务、交管，以及属地政府的一体化协作机制。除直接提高路途自身通行质量，还增设了紧迫停车带、拓宽了要害匝道、优化了出入口的加减速车道，并同步施行了周边美化等环境提高作业。

　　这是系统性管理观在发挥作用。现场作业前，政府内部先统筹联动，有用紧缩了部分间、专业间的交流联接本钱，成为保证工程全体快速推进的暗地力气。

　　北京路途焕新，既要看“体面”，也要看“里子”。施工中，环保型降噪沥青资料大规模使用，氢能动力的沥青运输车完成了举动轨道的秒级监控。一起，路途提早展开才智化布局，具有了支撑高等级辅佐驾驭的硬件才能，并对交通设备进行了数智化改造。

　　有海外网友感叹，这体现出我国在城市建设范畴交融前沿技术、推进工业晋级，并将绿色开展理念转化为实际举动的才能。